Autopromotec presente a Shenzhen per AutoEcoSystems 2026
Paola Zaccheroni
La visita di Autopromotec ad AutoEcoSystems 2026, a Shenzhen, ha offerto l’occasione per osservare da vicino un mercato in forte accelerazione, con una serrata proposta di nuovi veicoli e una concezione dell’aftermarket fortemente orientata alla personalizzazione, alla modifica e al coinvolgimento di una nuova generazione di appassionati. In questo contesto, l’Italia ha occupato un posto di primo piano nel dibattito sul design automobilistico e sull’identità del prodotto.
Nell’ambito delle proprie attività di internazionalizzazione, Autopromotec ha partecipato ad AutoEcoSystems 2026, in programma dal 20 al 23 marzo presso lo Shenzhen World Exhibition & Convention Center, con uno stand istituzionale a supporto della delegazione italiana e con un programma pensato per agevolare contatti e opportunità commerciali sul mercato cinese.
La manifestazione ha restituito il quadro di un settore in piena espansione, in cui l’industria affronta una competizione interna serrata che impone ai marchi di rafforzare identità, posizionamento e capacità distintiva.
Oltre ai nuovi veicoli, a Shenzhen l’attenzione si concentra soprattutto sul versante più emozionale ed esperienziale dell’automobile: car care, wrapping, elaborazione, personalizzazione di interni ed esterni, ruote e pneumatici, plance digitali, accessoristica, sistemi di infotainment e soluzioni illuminotecniche.
È proprio questa configurazione a rendere AutoEcoSystems particolarmente interessante per leggere l’evoluzione del mercato cinese: non solo capacità industriale e volumi, ma anche la tensione a costruire cultura del prodotto e a supportare il consumo aspirazionale. I dati diffusi dagli organizzatori - 398.000 visitatori, 600.000 mq di area espositiva, 8.200 buyer internazionali, 2.000 exhibit cars e 25.000 nuovi prodotti presentati - restituiscono bene la scala della manifestazione e la sua natura fortemente orientata al coinvolgimento del pubblico.
In questo contesto, l’Italia è stata unica protagonista del principale convegno della manifestazione, “The 1st Global Automotive Design and Innovation Conference”, curato da Pietro Camardella, firma di primo piano nel car design internazionale per il suo lungo percorso in Pininfarina, Ferrari e Centro Ricerche Fiat. Non è un caso: se sul piano industriale la Cina ha ormai raggiunto e superato l’Occidente, il terreno su cui continua a cercare riferimenti è quello della costruzione dell’identità.
L’industria cinese ha recuperato in pochi decenni un ritardo storico enorme, fino a superare l’Occidente per velocità, scala e capacità esecutiva. Ha assorbito linguaggi e codici provenienti anche dalla tradizione europea e italiana, ma proprio qui sta il nodo centrale: la creatività non si replica e l’identità non si costruisce per imitazione. Per questo, consolidata la propria forza industriale e tecnologica, la Cina ora si interroga su ciò che ancora le manca: la formula per creare veicoli che non siano imitazione dell’esistente, ma rappresentazioni dell’identità di marca e interpretazioni dell’immaginario del pubblico a cui si rivolge. È il terreno sul quale
l’Italia continua a esercitare un richiamo particolare: quello di una tradizione che, da secoli, ha saputo intrecciare arte, cultura materiale, manifattura e mercato, trasformando il patrimonio estetico in progetto e identità.
Per il sistema italiano, e per una piattaforma come Autopromotec, è un segnale importante. In una fase in cui il mercato cinese cerca non solo tecnologie, ma anche visione, cultura di prodotto e qualità del progetto, l’Italia continua a essere riconosciuta come interlocutore autorevole.
