Il 5 ottobre la Corte di Giustizia Europea ha chiarito una volta per tutte che i costruttori di veicoli non possono ostacolare o impedire l’accesso ai dati agli operatori indipendenti. Questi ultimi devono essere messi nelle condizioni di utilizzare il flusso informativo per diagnosi, manutenzione e riparazione del veicolo
 

Se non opportunamente adeguato alle esigenze del settore automotive, il Data Act rischia di comprimere il mercato degli operatori indipendenti. Ne abbiamo discusso con alcuni protagonisti del settore durante il nostro ultimo webinar. 

Presentati a Bruxelles 16 marzo il Net Zero Industry Act e il Critical Raw Material Act che integrano il piano industriale del Green Deal. Dal mondo automotive, la risposta di CLEPA: bene le misure europee, ma serve essere all’altezza della concorrenza internazionale.

L’accesso ai dati e la libera concorrenza sono stati fra i temi discussi dalle associazioni di categoria di tutto il mondo durante l’incontro di Associations in Motion del novembre scorso a Las Vegas: argomenti di interesse globale, sul quale resta però ancora molta strada da fare a livello normativo

La proposta di regolamento della Commissione europea include degli standard per le emissioni di particelle da freni e pneumatici

La proposta affronta le emissioni allo scarico, di freni e pneumatici indipendentemente dal tipo di alimentazione utilizzata. Regole più severe anche per le auto elettriche

Il Regolamento 461/2010 di esenzione di blocco per i veicoli a motore verrà prolungato di altri cinque anni, vale a dire, fino a maggio 2028

La proposta presentata dalla Commissione europea ha l'obiettivo di chiarire chi può usare e per quali scopi i dati generati da “macchine intelligenti”

Il Decreto sulle revisioni dei veicoli pesanti ai privati, uscito in Gazzetta Ufficiale il 23 novembre, non esaurisce l’argomento lasciando aperti dubbi e perplessità