In Italia nel 2016 sono state emesse 978 mila patenti registrando un calo del 23 per cento rispetto al 2008. A rinunciare all’esame di guida sono soprattutto i giovani che scelgono di spostarsi in maniera condivisa. La sharing economy non preoccupa però l’industria automotive che ha già ricalibrato la propria strategia di business.
 

Ad Autopromotec si è parlato di telematica, controllo dei veicoli e flusso dei dati in occasione del convegno “Informazioni veicoli: accesso negato?!” Le associazioni di settore hanno fatto il punto sull’importanza del mantenimento dell’accesso diretto ai dati diagnostici del veicolo e sui rischi che corre l’intero settore.
 

Lo sviluppo dell’intelligenza artificiale e dell’internet of things, connesso alla crescente voglia una mobilità condivisa ed ecologica sono le tendenze che porteranno a una nuova primavera nell’industria automobilistica. Una rivoluzione che vede a fianco a produttori, Oem tradizionali e Iam, anche statup innovative e multinazionali dell’hi-tech. Tutti in corsa per accaparrarsi una fetta questo nuovo business.

La Commissione europea ha avviato il progetto C-ITS per studiare una “piattaforma di accesso ai dati che sia interoperabile, standardizzata, sicura ed aperta”, e indica tre possibili soluzioni: da una piattaforma interoperabile aperta a bordo veicolo (OTP), ad un’interfaccia diretta evoluta (IVI), per finire ad una piattaforma esterna basata su cloud (“Extended Vehicle”). Solo una di queste, per AICA, garantisce lo sviluppo di soluzioni e servizi indipendenti e competitivi.

Apponendo la sua firma alla dichiarazione congiunta, EGEA (European Garage Equipment Association) ribadisce la necessità di politiche robuste per il futuro della produzione industriale in Europa, composta al 99% da PMI, spina dorsale dell'economia e dell'industria europee. L’iniziativa ha la massima rilevanza anche per il settore dell’autoriparazione.