La rivoluzione della e-mobility è sempre più realtà. Ma per avere veicoli completamente sostenibili non basta azzerare le emissioni su strada, occorre agire anche sui processi produttivi della loro fabbricazione e il riciclaggio delle batterie. Tre le incognite da affrontare.
 

Le tecniche di additive manufacturing sono sempre di più parte integrante della produzione industriale. Il mondo dell’automotive ne ha colto il potenziale economico avviando progetti di sperimentazione.

Iperammortamento al 250% fino al 2019 ma con regole specifiche, superammortamento dal 140 al 130 per cento per l’acquisto di beni strumentali nuovi, con esclusione dei mezzi di trasporto e rifinanziamento “nuova Sabatini”. Ecco le novità contenute nella Legge di Bilancio 2018 e le scadenze da rispettare.

Digitalizzazione e sicurezza informatica per proteggere le auto connesse. Sono le sfide che attendono il mondo dell’automotive nei prossimi tre anni. Secondo uno studio realizzato da Frost & Sullivan e Irdeto sono previsti investimenti in questo campo per 82 miliardi di dollari

Boom da 404 milioni di dollari nel 2016. Ed entro tre anni i veicoli connessi saranno 250 milioni. Dal riconoscimento delle emozioni alla manutenzione predittiva, algoritmi e big data cambieranno volto al settore.

In occasione della quindicesima edizione dell’Internet Motors, tenutasi a Roma a ottobre, esperti del digital advertising hanno evidenziato come una sinergia più stringente tra le aziende automobilistiche, i dealer e il mondo della comunicazione digitale possa portare a una crescita del business nel campo dell’automotive. Ecco alcune indicazioni da seguire.

Le proposte della Commissione Europea sulla revisione del processo di omologazione dei veicoli a motore e sull’auto connessa e l’accesso ai dati tecnici sono in fase di approvazione. Due misure considerate di assoluto interesse da parte del mondo dell’autoriparazione date le numerose e pesanti implicazioni che ne potrebbero scaturire per il settore del post-vendita.

Sembrava quasi impossibile, ma il mondo delle attrezzature continua a evolversi velocemente, diagnostica in testa: hardware e software più “user friendly”, internet come background stabile da cui pescare informazioni e aggiornamenti in tempo reale o quasi. Mentre là dove il software conta meno si parla di rapidità d’intervento ed ergonomia.
 

Proseguono offerte degli operatori multimarca che semplificano e velocizzano la riparazione, mentre l’attenzione verso l’economia circolare fa salire l’attenzione verso i processi virtuosi della rigenerazione.

In Italia nel 2016 sono state emesse 978 mila patenti registrando un calo del 23 per cento rispetto al 2008. A rinunciare all’esame di guida sono soprattutto i giovani che scelgono di spostarsi in maniera condivisa. La sharing economy non preoccupa però l’industria automotive che ha già ricalibrato la propria strategia di business.
 

Il collezionismo di auto d’epoca è un fenomeno in crescita negli ultimi anni, che porta con sé una crescente richiesta di restauri e di manutenzione. Un mercato attraente e ricco di opportunità, nel quale servizi e ricambi, però, dovranno essere sempre più specializzati.

I primi modelli potrebbero arrivare già dalla fine di quest’anno grazie ai progetti finanziati da aziende innovative. L’automotive non resta certo a guardare e prova a inserirsi in questo business. Ma per ora a tarpare le ali alle automobili volanti e alla sua commercializzazione ci sono ancora troppe incognite: infrastrutture inadatte, rischi per la sicurezza e assenza di una normativa ad hoc per il settore.