Secondo una ricerca pubblicata da Information Trends nel 2032 i veicoli fuel cell a idrogeno potrebbero arrivare a toccare quota 22,2 milioni. Ma per arrivare a questi volumi serve investire in innovazione e tecnologie così da abbattere i costi di produzione della materia prima e creare una rete capillare di stazioni di rifornimento.

In un mercato affollato come quello dell’automotive, al di là della qualità del prodotto e del prezzo, diventa cruciale la capacità di creare valore per il cliente. Qualche indicazione utile per pianificare per far crescere il numero dei clienti ed il fatturato all’estero.
 

Apponendo la sua firma alla dichiarazione congiunta, EGEA (European Garage Equipment Association) ribadisce la necessità di politiche robuste per il futuro della produzione industriale in Europa, composta al 99% da PMI, spina dorsale dell'economia e dell'industria europee. L’iniziativa ha la massima rilevanza anche per il settore dell’autoriparazione.

Si tratta di un mercato importante che ha dato linfa a componentisti, ricambisti e autoriparatori durante la fase più acuta della crisi. E che oggi continua a generare buoni introiti per concessionari, rivenditori autorizzati e privati. La novità per il mondo dell’usato passa dal web dove crescono i passaggi di proprietà. In Italia, secondo una ricerca realizzata da Doxa, la vendita delle vetture di seconda mano vale 5 miliardi di euro.

Gli organizzatori invitano i visitatori a iscriversi sul sito per non perdere l’occasione di toccare con mano l’officina di domani, grazie al percorso virtuale allestito presso il padiglione 30.

Secondo le previsioni riportate dall’Osservatorio Autopromotec, nel giro di cinque anni il mercato europeo arriverà a superare i 48 miliardi di euro di fatturato, sorpassando il mercato statunitense, che al momento è il maggiore a livello mondiale. La crescita sarà comunque vertiginosa in tutti i paesi.

Mentre diminuisce il peso economico dell’Ue a livello globale, ci si interroga su quale via percorrere nel prossimo futuro tra ipotesi minimaliste e spinte verso una forte cooperazione
 

Non solo una comunicazione tra veicoli ma anche tra questi e il mondo circostante. Reti wi-fi lungo i percorsi stradali, tecnologie per il 5G, cartelli segnaletici e semafori intelligenti sono gli elementi che consentiranno di realizzare la digital trasformation della mobilità. Il primo step di questo cambiamento è fissato al 2019. Ma oggi a che punto siamo? 

Torna la App di Autopromotec nella nuova versione 2017, ancora più completa e semplice da usare. L’elenco degli espositori, la mappa interattiva della fiera, il calendario eventi personalizzabile, le info utili per muoversi in città: tutto a portata di smartphone.

Dal prossimo anno tutti i nuovi veicoli immatricolati dovranno disporre del servizio di eCall a bordo. Un sistema che senz’altro aiuterà in misura significativa la sicurezza stradale (si spera in una riduzione del 10% all’anno del numero di vittime di incidenti), e con cui anche gli operatori dell’aftermarket dovranno familiarizzare.

Il mercato dell’Independent aftermarket italiano gode di buona salute e chiude il 2016 con il segno più. Al netto di ciò, lungo la filiera si sta assistendo a una riorganizzazione dei rapporti di forza e delle alleanze tra partner commerciali per la creazione di nuovi equilibri economici. Secondo il Centro di ricerca per il settore automotive del Politecnico di Torino è in atto un processo di selezione a favore delle aziende più virtuose.

Per Giuseppe Barile, presidente del gruppo componenti di Anfia, l’uscita del Regno Unito dal mercato unico creerà qualche scossone al mercato. Per le imprese italiane del comparto automotive sul piatto ci sono 2,9 miliardi di euro di export. “Dire cosa succederà è ancora troppo prematuro. Di certo una cosa da evitare è che si torni alle regole del Wto dove dazi al 10% sulle autovetture e al 4,5% sui componenti sarebbero deleteri”.