Il tema dell’accesso ai dati del veicolo continua a essere al centro di una contesa europea. Da un parte ACEA con CLEPA spingono sul progetto “Extended Vehicle”, dall’altra gli indipendenti temono che questa soluzione sia il preludio di un monopolio dei costruttori nell’aftermarket. EGEA si è quindi messa alla testa di una coalizione di associazioni europee impegnate nel difendere la libera concorrenza.

Nella cornice di AutopromotecEDU, l’arena di dibattito e approfondimento dedicata alle più importanti tematiche legate al settore automotive, International Aftermarket Meeting è da sempre fra i momenti più rilevanti. Le tecnologie “mobile” applicate al mondo dell’assistenza postvendita e le ripercussioni che avranno sul settore saranno al centro degli interventi e dei contributi degli autorevoli testimonial internazionali che interverranno al convegno

Un contributo maggiorato del 30% per chi impiega risorse economiche destinate al miglioramento di determinati beni strumentali del sistema produttivo. Intanto dal 2 gennaio ha riaperto lo sportello per la presentazione delle domande con richieste pari a 1,7 milioni di euro
 

A due anni dall’aggiornamento delle attrezzature nelle officine il sistema ha iniziato a produrre i risultati sperati. Nel 2016 negli 8.382 centri autorizzati sono stati effettuati oltre 13 milioni di revisioni portando alla comparsa di circa 394 mila mezzi in più, tra auto e moto, rispetto al 2014. Secondo Aica, “il sistema è perfettamente in esercizio e sta funzionando ovunque. Lo scopo era di risolvere il fenomeno delle revisioni fantasma e lo sta facendo”.

6 Associazioni e 37 Aziende hanno dato vita a un’alleanza finalizzata alla promozione della guida connessa, assistita e automatizzata in Europa, e lavorerà soprattutto sulle questioni tecnologiche e normative, ma anche infrastrutturali. L’aftermarket, tuttavia, al momento non è stato coinvolto nel tavolo di lavoro.

Con l’arrivo delle “self-driving cars” ci saranno meno incidenti e le vecchie polizze potrebbero presto sparire. Ma secondo Mattero Carbone, direttore dell’Osservatorio connected insurance, l’assicurazione contro i cyber risk, l’offerta di servizi integrativi e l’uso della black box potrebbero costituire un nuovo business per le compagnie

Il futuro della mobilità è elettrico ma il prezzo elevato delle "battery pack" e la scarsa presenza d’infrastrutture per la ricarica ne rallentano la diffusione. Per veder circolare il 35% di veicoli ecofriendly in giro per il mondo bisognerà aspettare il 2040. Ecco come si muove l’Italia in questa corsa rispetto al resto d’Europa

Focus Officina è un progetto di formazione promosso da AutopromotecEDU e Quattroruote Professional rivolto alle imprese di riparazione, produzione e distribuzione di ricambi. Le più recenti tecnologie e tendenze del settore, così come la gestione maganeriale dell’officina saranno i temi dei due corsi in programma nel 2017 a Bologna, Milano e altre città italiane
 

Sempre più italiani acquistano sul web componenti, accessori e pneumatici per automobili a prezzi vantaggiosi. Un affare in costante crescita che rischia di erodere i ricavi di officine e negozi specializzati la cui unica via è di investire nel commercio elettronico. Dove ad attrarre gli utenti sono: costi bassi e informazioni dettagliate sulle caratteristiche dei prodotti in vendita

L’industria 4.0 sta portando nel mondo automotive non solo sogni, ma anche qualche incubo. Le nuove tecnologie, dalla stampa 3D alla guida autonoma, rivoluzioneranno il mondo dell’auto e, secondo alcuni, nel giro qualche anno potrebbero anche spazzar via alcune delle più tradizionali professionalità del settore

Consumi contenuti e minori emissioni in atmosfera grazie a veicoli con potenza ridotta. Con l’inizio della ripresa economica cala la cilindrata media delle auto in Europa con effetti positivi anche sulla qualità dell’aria. Ecco i paesi dove si consuma meno e si respira meglio
 

Lo scorso anno nel nostro Paese sono stati sborsati 36,5 miliardi di euro per comprare un’auto nuova registrando una crescita del 20,1% rispetto al 2015. In risalita anche le spese di manutenzione dovute sia a un parco auto circolante troppo vecchio, e che quindi necessita di maggior cura, sia all’aumento dell’1,2% dei prezzi per le riparazioni.