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#Nuove Tecnologie #e-mobility #Innovazione
Aprile 2023

E-Fuel o BioFuel? La differenza tra carburanti sintetici e biocarburanti

Le auto tradizionali potranno avere un futuro anche il dopo il 2035, grazie all’utilizzo dei carburanti sintetici. Resta il nodo dei biocarburanti, prodotti anche in Italia ma vietati dalla Comunità Europea
Simonluca Pini – Contributing Editor de il Sole 24 ore

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#Leggi e Normative #Economia #Automotive
Aprile 2023

Dall’UE nuove misure per favorire la transizione energetica

Presentati a Bruxelles 16 marzo il Net Zero Industry Act e il Critical Raw Material Act che integrano il piano industriale del Green Deal. Dal mondo automotive, la risposta di CLEPA: bene le misure europee, ma serve essere all’altezza della concorrenza internazionale.
Francesca Del Bello

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#Nuove Tecnologie #e-mobility #Eventi
Febbraio 2023

Presentata a Milano la prima edizione di Futurmotive - Expo & Talks

Esponenti delle istituzioni e della filiera automotive presenti alla prima conferenza stampa. Appuntamento dal 16 al 18 novembre 2023 nel quartiere fieristico di Bologna per una rassegna a 360° sull’industria automotive del futuro che parla ad un pubblico di professionisti sempre più ampio e trasversale.
Enrica Lazzarini

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#Scenari #Mezzi Pesanti #Mobilità sostenibile
Febbraio 2023

La decarbonizzazione dei mezzi pesanti passa attraverso l’idrogeno?

L’annuncio di una joint venture fra Air Liquide e TotalEnergies per lo sviluppo di una rete di stazioni di idrogeno per mezzi pesanti nell’Europa continentale apre a nuovi, possibili scenari
Francesca Del Bello

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#Scenari #Mobilità sostenibile
Febbraio 2023

Le auto a guida autonoma non sono così green come pensavamo

Da uno studio del MIT di Boston l’avvertimento: l’energia necessaria per far funzionare i sistemi delle auto a guida autonoma a livello globale potrebbe generare emissioni di gas serra pari a quelle di tutti i centri di elaborazione dati del mondo
Enrica Lazzarini

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